Carbon Footprinting
in de logistiek
Het is maatschappelijk gezien noodzakelijk om de uitstoot van broeikasgassen systematisch te reduceren, en wel zo snel mogelijk. Ook wordt er steeds meer een prijs aan CO2 gehangen, wat een steeds grotere invloed op de resultaten krijgt. Voor elk bedrijf wordt het daarom vanzelfsprekend om een CO2-boekhouding op te zetten naast de financiële boekhouding: een normaal onderdeel van de bedrijfsvoering. Deze website is gericht op carbon footprinting in de logistiek.
Richtlijnen
Meten, berekenen, toewijzen en verminderen van CO2-uitstoot in transport en logistiek
Richtlijnen
Om de boekhoudkundige registratie en controle goed te kunnen regelen, is in Nederland door de Topsector Logistiek een uitgebreide set richtlijnen ontwikkeld. De richtlijnen gaan uit van de COFRET–aanbevelingen. Op basis van deze richtlijnen worden tegenwoordig ook tools ontwikkeld en aangeboden, naast de modelsoftware.
Lees meerISO/NEN
De ISO-norm over CO2-uitstoot in transport en logistiek zal naar verwachting in 2022 ter beschikking komen. Waarschijnlijk wordt die norm dan overgenomen door de EU, als EN-norm die de bestaande EN16258 opvolgt.
De belangrijkste discussie in de ISO-werkgroepen is hoe je de uitstoot van een (distributie-) rit, of een trein langs meerdere stations, of een binnenvaartschip die meerdere terminals aandoet verdeelt over de individuele opdrachten in die rit. In het jargon van de normen heet dat toewijzen of “alloceren”.
RichtlijnenTools
Iemand die begint met het maken van CO2-uitstoot-schattingen komt al een heel eind met het lezen van richtlijnen en het opzetten van een eenvoudig model in Excel. Dat geeft een aardig gevoel voor wat het betekent, hoe de keten in elkaar steekt en wat ordegroottes zijn. Wie vervolgens de volgende stap wil zetten, komt eigenlijk automatisch uit bij de carbon footprinting tools die op de markt aangeboden worden.
Modellen en (keten-)boekhoud tools
De meeste tools helpen de gebruiker bij het maken van een complex model van de keten, en het schatten of voorspellen van de verbruikte hoeveelheid brandstof.
Maar op dit moment komt een nieuwe generatie tools op. Deze zijn meer gericht op het “boekhouden” van de primaire data uit de operatie en het daaruit gestandaardiseerd berekenen van de uitstoot, zodat deze aan de juiste activiteit kan worden toegewezen. Het “boekhouden” betekent dat een administrateur of een accountant kan nagaan of de uitkomsten betrouwbaar zijn en dus een kloppend beeld van de werkelijkheid geven. Dat is van belang als er goedkeurende verklaringen nodig zijn, bijvoorbeeld voor rapportages of berekeningen van uitstoot-kosten.
Benchmarking
CO2-reductieprogramma’s ondersteunen deelnemers in het reduceren van uitstoot. In de kern vormen deze programma’s een neutraal platform voor het verzamelen en uitwisselen van kennis, data en best practices voor CO2-vermindering in logistiek en transport. Daarnaast hebben veel programma’s een rol in het stellen van concrete doelen per sector, community benchmarking, inzichtelijk maken van de carbon footprint van de gehele logistieke keten en het geven van erkenning aan deelnemers voor het realiseren van deze doelen.